手に取ってまず感じるのは、とにかく軽いこと。
生地はかなり薄く、近くで見ると細かい格子状の織りが入っています。いわゆる普段着のTシャツというより、汗をかく前提で作られたテクニカルTシャツという印象です。

公式情報では、Dart Nano T-Shirtは高テンポな行動中の汗処理を意識した軽量素材を使っており、リサイクルポリエステル製。濡れても乾きやすく、汗をかくアクティビティ向けの設計とされています。さらにPOLYGIENEの防臭加工も施されており、汗をかくベースレイヤーとして長時間使いやすい仕様です。

スペックを見ると、Mediumで約72g。サイズによって70〜81g程度とされており、通常のDartより30％軽いモデルという位置づけです。素材はApex Lite 100％リサイクルポリエステル、防臭加工はPolygiene permanent odour control。まさにファスト＆ライト系のTシャツです。

実際に触ってみても、これはかなり軽いです。
ザックに入れてもほとんど存在感がないので、着替え用として持っていくのにも向いています。100マイルレースやロングトレイルでは、エイドやドロップバッグに軽い替えシャツを入れておきたい場面がありますが、そういう用途にも合いそうです。

生地感はサラッとしていて、肌離れも良さそうです。厚手の安心感というより、薄くて風が抜ける感じ。真夏の低山、高尾のように汗を大量にかくコース、あるいはヨーロッパの乾いた山岳エリアでのハイキングなどに合うと思います。

トレランでは、Tシャツに求めるものはわりと単純です。
軽いこと。乾くこと。汗を吸って重くならないこと。ザックを背負っても不快感が少ないこと。そして、できれば臭くなりにくいこと。

Montane Dart Nano T-Shirtは、その方向にかなり振り切った一枚です。

特に使いやすそうなのは、春から秋にかけての汗をかく山行です。短時間のトレランはもちろん、30km以上のロング走、ハイキング、旅行先での山歩き、暑い日の街歩きにも使えそうです。トレイルランニング用のウェアは、派手すぎたり、レース用に寄りすぎたりするものもありますが、このTシャツはかなりシンプル。オレンジは目立ちますが、デザイン自体は余計な装飾がなく、使いやすいです。

同系統のDart Nano Zip T-Shirtのレビューでも、晴れ・雨・雹・泥を含む50マイルレースで汗処理が良く、ランニング、ハイキング、サイクリング、普段使いまで幅広く使えるという評価がされています。もちろんジップ版と通常Tシャツは完全に同じではありませんが、Dart Nanoシリーズの方向性としてはかなり参考になります。

一方で、注意点もあります。

この軽さなので、耐久性は一歩落ちると思います。生地がかなり薄いぶん、岩場で擦ったり、ザックのショルダーハーネスと長時間擦れたりしたときにどうなるかは気になります。今時点でザックとの擦れで生地がダメになってはいませんが、今後可能性としてはあり得ます。また、保温性を期待するタイプのTシャツではありません。寒い時期のベースレイヤーというより、暑い時期や高負荷時に汗を処理するための一枚と考えた方が良さそうです。

Montaneはもともと軽量性や通気性など、山岳アクティビティ向けの機能性を重視してきたブランドです。日本の公式サイトでも、厳しい山岳環境を想定し、軽量性・耐久性・保温性・防水性・通気性を追求してきたブランドとして紹介されています。

今回のDart Nano T-Shirtも、そのMontaneらしい「軽く、速く、遠くへ」という方向性が分かりやすい製品だと思います。

まだ本格的に使い込むのはこれからですが、第一印象としてはかなり良いです。
とにかく軽い。速乾性も期待できる。汗をかくトレランや夏場のハイキングにはかなり活躍してくれそうです。

100マイルレースの練習、暑い日の高尾、旅行先での山歩き、あるいはザックに忍ばせる替えシャツ。
そういう用途を考えると、Montane Dart Nano T-Shirtはかなり使い勝手のいい一枚になりそうです。

■Montaneのウェブサイト

投稿 Montane Dart Nano T-Shirtレビュー：暑い日のトレランに使える超軽量Tシャツ は UltraTrailへの道 に最初に表示されました。

場所の詳細については、今後1日ごとの記録として改めてまとめていく予定ですが、まずは全体の振り返りとして書いておきます。

今回の滞在では、7日間で合計 144.6km 行動しました。

1日平均にすると 20.7km。雨で短めに切り上げた日が1日あり、その日は10kmほどでしたが、それ以外の日は毎日20〜30km前後、山の中を歩いたり走ったりしていました。

いわゆる バックトゥバック練 です。
1日だけ長く動くのではなく、前日の疲労を抱えた状態で、翌日もまた山に入る。朝起きた時点で脚が重い日もあります。登り始めは身体がぎこちない。それでもしばらく動いていると、少しずつ身体が起きてくる。

この感覚を連日繰り返せたことは、今後の100マイルレースに向けてかなり大きな経験になったと思います。

100マイルでは、単純な走力だけでなく、疲労した状態でどれだけ淡々と前に進めるかが問われます。脚が軽い日だけ走れるのでは足りません。眠い、だるい、身体が重い、天気が悪い。それでも動き続ける。今回の滞在では、その練習をかなり自然な形で積むことができました。

もちろん、景色の力も大きかったです。

山に入ると、湖が見え、岩壁が迫り、雲が流れ、眼下には街や村が広がる。日本の山とはまた違うスケール感がありました。走れるところは走り、登りは歩き、景色が良いところでは立ち止まる。トレーニングでありながら、旅でもある。かなり贅沢な時間でした。

そして何より印象的だったのは、ヨーロッパの人たちのアクティブさです。

トレイルを走る人、自転車で峠を登る人、湖畔をランニングする人、空にはパラグライダー。若い人だけでなく、年配の人もごく自然に外へ出て身体を動かしている。

「人生を楽しむ」という感覚が、日常の中に当たり前のように組み込まれているように見えました。

日本にも素晴らしい山やトレイルはたくさんあります。
ただ、山、湖、街、スポーツ、食、余暇がここまで一体になっている場所は、なかなかない気がします。トレイルラン、自転車、ハイキング、パラグライダーが特別なものではなく、生活の延長にある。その空気感がとても心地よかったです。

食もかなり満喫しました。

おいしいパン工房で買ったパン、村のチーズ屋で買ったチーズ。
走るための補給というより、その土地で作られたものを味わう楽しさがありました。山で動き、お腹が空き、パンとチーズを食べる。単純ですが、これ以上ないくらい豊かな時間でした。

今回のゴールデンウィークで得たものは、単なる走行距離だけではありません。

疲労を抱えたまま翌日も動く感覚。
長時間行動を連日続ける身体。
景色や旅を力に変える感覚。
そして、鍛えることと人生を楽しむことは両立できる、という実感。

これは今後の100マイルレースに、きっと生きてくると思います。

詳細なルートや、その日ごとの出来事については、今後1日ずつまとめていく予定です。
まずは全体の記録として、ゴールデンウィークのヨーロッパ強化合宿はかなり充実したものになりました。

投稿 2026年ゴールデンウィークはヨーロッパで強化合宿へ。7日間144kmのバックトゥバック練 は UltraTrailへの道 に最初に表示されました。

2025年8月以来の「トラサル＋南高尾」でしたが、今回は去年のような北高尾入りではなく、通常ルート。通常ルートのほうが獲得標高はおよそ300mほど少ないはずですが、それでも十分にきつい。というか、普通にかなりきつい。

高尾山域は低山とはいえ、細かいアップダウンが延々と続きます。ひとつひとつの登りはアルプスのように長大ではありませんが、脚を休ませる暇がない。走れる区間も多いぶん、気づかないうちに消耗していく感じがあります。

今回は幸い連れがいたので、ところどころでしっかり休憩を入れながら進めました。これは本当に大きかったです。単独だったら、もう少し無理に進んでしまって、後半のダメージがもっと大きくなっていたかもしれません。

記録としては以下の通り。

• 距離：43.32km
• 累積標高：3,004m
• 行動時間：10:07:36
• 平均心拍：121bpm
• 平均ペース：14:02/km
• ラン時間：2:11:27
• ウォーク時間：7:27:11

数字だけ見ると、平均心拍はかなり抑えめです。心拍ゾーンもZone1とZone2がほとんどで、強度としては追い込みすぎていないように見えます。実際、心肺で苦しむというより、長時間の登り下りによる全身疲労のほうが大きかった印象です。

特に今回は、翌日の疲労感がかなり強く出ました。日曜に走って、翌月曜は全身がだるい。筋肉痛というより、身体全体に鉛が入っているような疲れ方です。火曜日の午前中くらいまでその感じを引きずり、夜にかけてようやく回復してきました。

トレランの疲労は、単純な脚の筋肉痛だけでは測れないところがあります。登りで心肺を使い、下りで神経を使い、長時間にわたって足裏・体幹・股関節・肩まわりまで総動員する。高尾山域のように小刻みなアップダウンが続くコースだと、知らないうちに身体の奥のほうから削られていきます。

今回は前ももが強烈に壊れる感じではなかったので、その点はよかったです。下りの衝撃に対して、以前より少し耐性がついてきているのかもしれません。ただ、全身疲労の深さを見ると、まだまだGRP160に向けては油断できないなと感じました。

トラサル通常ルート＋南高尾で43km・D+3000m。
これはやはり、100マイル系の練習としてかなり良い負荷になります。

問題は、今後の練習場所です。

本来なら奥多摩で雲取山往復などを組み込みたいところですが、クマ騒動の影響で登山道が閉鎖されており、少し練習難民になりそうです。石尾根を使えないのはかなり痛い。となると、次の候補は富士山でしょうか。

富士山吉田ルートなら、長い登りと標高順応の両方を狙えます。GRP160を考えると、ただ距離を踏むだけでなく、長時間動き続ける身体、登り続ける脚、翌日以降に残る疲労まで含めて慣らしていく必要があります。

今回の高尾トラサル＋南高尾は、そういう意味でかなり良いチェックになりました。

まだ通常ルート。
まだ北高尾入りではない。
それでも、43km・D+3000mでこれだけ疲れる。

厳しい現実ではありますが、逆に言えば、今の段階でこの負荷を入れられているのは悪くありません。むしろ、ここから積み上げていけば、GRP160に向けた土台はかなり作れそうです。

次は富士山か、あるいは別の長距離山岳ルートか。
練習場所を探しつつ、疲労を抜きながら、もう一段階強い身体を作っていきたいと思います。

投稿 高尾トラサル通常ルート＋南高尾トレラン。43km・D+3000mはやっぱり甘くない は UltraTrailへの道 に最初に表示されました。

高尾周辺をぐるっとつないで、36km。
ログは35.98km、累積標高2,522m、7時間56分42秒、平均心拍123。数字だけ見るとそこまで激しくなさそうに見えるけれど、中身は案外しっかり濃かった。

今回のコースは、
高尾山口→北高尾トレイル→堂所山手前のトレイル（江西さん開拓）で陣馬高原下バス停→陣馬山→栃谷→奈良子峠→明王峠→小原宿→城山→日影沢林道→高尾山口。

北高尾で脚を使い、後半しっかり垂れる。
そして最後に虹を見る。そんな一日だった。

出だしから微妙に頑張ってしまう

スタート直後から、まず速い女性ハイカーに触発された。
別に競っているわけではないのに、前にいいテンポの人がいると、こちらもつい上げてしまう。で、気づけばZ3寄りでHR140を超える。

こういうの、ある。
「今日は抑えめで行こう」と思っていたはずなのに、数分後にはもう計画が崩れているやつだ。

さらにその後、今度は後ろからトレイルランナーのカップルに付かれた。
これまた妙に意識してしまい、またしても強度が上がる。結果、序盤からZ3寄り。北高尾のように細かく削られる区間で、これはあまりよろしくない。

要するに、脚を使うべきでないところで、じわじわ使ってしまったということだと思う。

北高尾で削られ、陣馬山までが遠い

北高尾はやっぱり楽ではない。
派手な急登が延々あるというより、細かいアップダウンと地味な負荷の積み重ねで消耗していく感じ。派手さはないのに、気づいたら削られている。地味に嫌らしいコースだ。

途中、村田亮選手に抜かれた。
登りでもずっと走っていて、あれは素直にすごかった。こっちは「ここはまあ歩きでもいいでしょ」と心の中で言い訳しながら進んでいるのに、向こうはその斜面を普通にランで処理していく。強い選手は、やっぱり見ていてわかる。UTMB、頑張ってほしい。

その後、堂所山手前から陣馬高原下バス停へ向かう下りトレイルで、足を滑らせて一度こけた。
ただ、九十九折りのカーブ部分での転倒だったので、スピードが乗った状態ではなく、ダメージはほぼなし。軽い擦り傷程度で済んだのは不幸中の幸い。変な落ち方をしていたら、ああいうのは普通に面倒なことになる。

とはいえ、あの転倒も含めて、少しずつ集中力が削れていたのかもしれない。

陣馬山まで上がらない。栃谷からも上がらない

陣馬高原下から陣馬山へ向かうトレイルでは、思ったほどスピードが上がらなかった。
もうこの時点で、北高尾の消耗がきれいに残っていた感じがある。

陣馬山頂は人も多く、空も広くて気持ちのいい場所だったけれど、脚の中身はそこまで爽やかではない。

見た目はのどかでも、体のほうは「序盤でちょっと余計なことしたね」と、わりと正直だ。

さらに栃谷からの登りでもスピードは上がらず、ここでもトレイルランナーに抜かれる。
まあそうなる。こういう日は、抜かれる側になるべくしてなっている。序盤の“なんとなく頑張る”のツケを、中盤以降できっちり払わされる展開だ。

最後の登りで脚終了。あるいは補給ミス

小原宿を過ぎ、冨士見茶屋から城山へ向かう最後の登り。
ここで完全に失速した。脚が終わった感じもあるし、補給の入り方を考えると、ハンガーノック気味だった可能性もある。

今回の補給は、

• ミニピーナッツバターパン × 5
• ミニアンパン × 4
• 柿ピー × 1

量としては一応入れているけれど、終盤の落ち方を見ると、摂取タイミングか内容の配分に改善余地がありそう。北高尾で想定より強度が上がったなら、その時点で補給計画も柔軟に修正しないといけない。そこを「まあ後で食べればいいか」で流した結果、最後の登りで請求書が来た感じがする。

しかもこのあたりで雷雨。
脚は重いし、空も怪しいし、気分も乗らない。山での後半失速に天気の悪化が加わると、急に世界がしょぼく見えてくる。別に遭難しているわけでもないのに、やけに心が細るやつだ。

城山の先で、美しい虹

ただ、城山を越えたあたりで、そんな空気を一変させるものが出た。
虹である。

しかも、かなりきれいだった。
ああいうのを見ると、さっきまでのしんどさが全部報われる……とまでは言わないけれど、少なくとも気分はかなり持ち直す。単純なもので、脚は終わりかけているのに、景色ひとつで人間はちょっと救われる。

山を走っていていいなと思う瞬間のひとつは、まさにああいう時だと思う。
調子が良くて快走しているときだけが山の良さじゃない。むしろ、へろへろになった終盤に、空がちょっとだけ優しくなる、みたいな場面のほうが印象に残ったりする。

日影沢林道で見たもの

その後、日影沢林道では、ハイカーが倒れていた。
場所は、日影沢の中でもいちばん斜度がきついあたり。転げ落ちたのか、あるいは別の要因か、詳しいことはわからない。ただ、消防庁の人がアルコールが、、みたいなことを通りすがりに言ってたのが聞こえたので、ビールを飲んでいたのかもしれない。

現場にはパトカー、救急車、消防車が10台くらい集結していて、かなり大がかりな対応になっていた。
正直、「そこまで来る？」と思わなくもなかったけれど、山の事故は平地よりも状況確認が難しいし、最初は大きめに動くしかないのだろう。何もなければそれでいいし、手遅れよりはずっといい。

山は近くても山だな、と改めて思った。
高尾はアクセスが良すぎて感覚が鈍るけれど、気を抜けば普通に危ない。自分も今日は一度転んでいるし、他人事ではない。

最後は走ったり歩いたりで高尾山口へ

そこから先は、もうきれいに走り切る感じではなかった。
走ったり歩いたりを繰り返しながら、高尾山口へ戻る。最後までピシッとはいかなかったけれど、それも含めて今回のログだと思う。

序盤に少し強度を上げすぎ、北高尾で削られ、後半に見事に垂れる。
展開としてはかなりわかりやすい。わかりやすいだけに、改善の余地もまたはっきりしている。

今回の課題

今回の課題は、かなり明確。

1. 高強度の後に垂れる問題

序盤にZ3寄りまで上げたことで、後半に効いてきた可能性が高い。
北高尾のように細かく脚を使う区間では、意識してZ2に抑えるくらいでちょうどいいのかもしれない。人に触発されてペースを乱すのは、ありがちだけど雑。レースでは起こりうるので改めて意識しておきたい。

2. 補給の最適化

今回は食べていないわけではない。
でも、必要なタイミングで必要な量を入れられたかというと、怪しい。特に終盤の失速を見ると、単なる脚の問題だけでなく、エネルギー切れも混ざっていそう。

ミニパン系は食べやすい反面、気温や強度次第では後半に胃が受けつけにくくなることもある。
もう少しジェルや黒糖わらび、羊羹系、あるいは塩分を含めた即効性のあるものとの組み合わせを考えてもよさそう。

3. 山での集中力維持

軽傷で済んだけれど、転倒は転倒。
疲れてくると接地も判断も雑になる。高尾周辺は“走れる山”として油断しやすいので、むしろ気をつけたい。前日の雨で路面がウェットなのは気を付けていたけれども、やっちゃった、って感じ。

まとめ

36km、累積2500m超。
北高尾で削られ、後半は垂れ、最後は虹を見る。なかなか忙しい一日だった。

走りとしては、正直まだまだ雑。
でも、こういう日はこういう日で収穫がある。
「今日はなぜ落ちたのか」が比較的はっきりしているからだ。序盤のペース、補給の組み立て、後半の粘り。改善ポイントが見えているだけ、次につながる。

山はたまに、うまく走れなかった日ほど記憶に残る。
今回もまさにそんな一本だった。

投稿 太トラサル 36kmの旅 は UltraTrailへの道 に最初に表示されました。

「今日は山じゃない。だけど、100マイルのためには“止まらず動き続ける”練習が要る」
そんな気分で、多摩川沿いを42km。
ルートはシンプルに、天空橋→羽田で折り返し→調布（稲城大橋）まで→和泉多摩川でゴール。

スタートはTDTでお馴染みの羽田大鳥居 (通称サロモン)。

結論から言うと、単調。そして人とチャリが多い。
でもその代わり、ノンストップで走れるフラットというメリットがある。
トレイルの“登り耐性”とは別ベクトルで、ウルトラに効果がある。

ルート概要（ざっくり）

• 距離：42km

• 高低差：ほぼ無し（＝ごまかし効かない）

• 路面：舗装路メイン＋コンクリ端に草地あり

• 補給：自販機／水場／トイレが点在（安心感は高め）

• 注意：日陰がほぼ無い（首、焼ける）

良かったところ：フラットの“美味しさ”

1) とにかく止まらず走れる

信号がなく、勾配もほぼゼロ。
淡々と一定ペースで押し続けられるのは、山では作りにくいトレーニング。

• 一定心拍での持久走

• 補給のタイミング練習（20〜30分ごと等）

• “走れる区間を走り切る”忍耐訓練

この辺、100マイルの長丁場に直結する。

2) 補給インフラがある

河川敷ランの強み。
自販機・水場・トイレがあるだけで、精神的コストが下がる。
（不安が減る＝無駄に体力を使わない、これ地味に大事。）

3) 草地でダメージをほんの少し減らせる

コンクリの端に草地の逃げ道がある区間はありがたい。
ずっと硬い路面だと、後半に脚が“削れて”くるから。

しんどかったところ：フラットの“毒”

1) 単調。景色が変わらない＝脳が飽きる

これ、地味につらい。
トレイルの苦しさは「変化」があるけど、河川敷は一定の苦しさが延々続く。
だから逆に、メンタル耐性を鍛える場としては優秀。

2) 人・チャリが多い

休日の多摩川は、ランナーだけの道じゃない。
何気にストレスも上がる。

• 追い越しのたびに減速

• 歩行者、ランナーとすれ違い

• チャリの速度差（こっちが怖い）

集中力も削られるから、後半の消耗が早くなる。

3) 日陰が無い（首、焼けた）

今回いちばんの学びはこれ。
2月末でこの暑さなら、4月以降は普通に危険ゾーン。

装備・運用のコツ（次回への改善案）

• 日焼け対策は必須

  • 帽子＋首（ネックゲイター／バフ／日焼け止め）

  • できればアームカバーもあると事故らない

• 時間帯を選ぶ

  • 人とチャリを避けるなら早朝が正義

• 草地を使うなら“足首注意”

  • ダメージは減るけど、油断すると捻る

• 補給は“山の練習”としてやる

  • フラットは走れてしまう分、補給を忘れる

  • 逆にここで補給ルーティン固定しとくと、レースで迷わない

• 夏場は避けた方がよさそう

  • やるなら夜明け前〜午前、もしくはナイトラン寄り

  • 真昼は“修行”を超えて“罰ゲーム”になる

投稿 多摩川42kmラン：天空橋〜羽田折り返し〜調布（稲城大橋）〜和泉多摩川ゴール は UltraTrailへの道 に最初に表示されました。

場所はシャモニー中心部から少し離れたところにあり、華やかな観光エリアというよりは、バス停に近い場所でした。UTMBはすっかり過去のものとなり、落ち着いた空気の中で食事ができる場所だったと記憶しています。

訪れたのは9月末。UTMBはすでに終了して1か月ほど経過しており、シャモニー自体はすっかり通常モードに戻っており、コロナ明け直後とは思えないほど人が戻ってきていました。店内は満席で、地元の人や観光客が入り混じり、静かすぎず、騒がしすぎず、ちょうど良い活気がありました。

料理はいわゆる「カレー屋」の枠に収まらないラインナップです。
カレー数種に加え、グリル料理、ビリヤニ、焼きたてのナン。飲み物はキングフィッシャー。
シャモニー近郊の山をトレラン後の身体にとって、スパイス、脂、炭水化物、塩分の組み合わせは非常に相性が良く、自然と手が進みました。

価格は決して安くありません。
当時でも数皿注文して、2人で合計で2万円近くになった記憶があります。現在の物価を考えると、2万5千円程度を見込んでおくのが現実的かもしれません。
ただ、シャモニーという土地、食事の満足度を考えると、個人的には納得できる内容でした。

Google Mapsの評価は★4.7と高評価です。
数字だけを見ると観光地らしい評価にも見えますが、実際に訪れてみると、「きちんとした料理を、安定して出してくれる店」という印象が強く残りました。

UTMBレース後の打ち上げや、数日滞在して疲れが抜け始めた頃の夕食に、フレンチやピザとは少し違う選択肢としておすすめできます。
シャモニーの夜に、食事をしたいときに、ちょうど良い距離感のお店です。

投稿 シャモニーで食べたインド料理 — 「Annapurna 2 Grill N’ Curry」 は UltraTrailへの道 に最初に表示されました。

今回のルートは以下の通りです。

• 往路：高尾山口～北高尾 ～ 堂所山

• 復路：堂所山 ～ 関場峠 ～ 小下沢林道 ～ 高尾山口

距離は約22km、累積標高はおよそ1,200m。
ペースはかなり抑えめで、最初から飛ばすつもりはありませんでした。久々のトレイルですし、まずは「無事に帰ってくる」ことを優先です。

↓富士見台

↓富士見台からの富士山

↓堂所山（733m）

走っている最中の感覚

走っている最中は、正直そこまで悪くありませんでした。
心拍も極端に上がらず、呼吸も安定していて、「あれ、意外といけるかも？」という感覚すらありました。ジョグとスイム中心の生活でも、心肺系はそれなりに保たれていたようです。

ただし、脚は正直でした。

結果：想像以上の筋肉痛

土曜日に走ったのですが、結果はというと、日曜日からしっかり筋肉痛。
月曜日がピークで、これは久々に「来たな…」というレベル。火曜日の午後になって、ようやく少しマシになった感じです。

体感的には、100マイルを走った後以上の筋肉痛。
もちろん距離や累積は比べものにならないのですが、「使っていなかった筋肉を一気に動員した反動」が、これでもかというほど出ました。

ジョグやスイムだけでは足りないもの

今回、はっきり分かったことがあります。
ジョグやスイムだけでは、トレイル特有の筋肉は維持できないということです。

特に、

• 不整地でのバランスを取る筋肉

• 下りでブレーキをかけ続ける筋肉

• 細かいアップダウンに対応するための筋出力

このあたりは、山に行かないと確実に衰えます。
スイムやジョグはとても良いクロストレーニングですが、「代替」にはならない、という当たり前の事実を改めて突きつけられました。

反省点と今後

今回の反省点はシンプルです。

少なくとも2週に1回は山に行くべし

たとえ短時間でも、たとえ距離が短くても、「山の動き」を身体に思い出させる必要があります。
間が空けば空くほど、そのツケは確実に後から返ってきます。

とはいえ、今回の一本は決して無駄ではありませんでした。
むしろ、今の自分に何が足りていないのかを、はっきり可視化してくれた良い機会だったと思います。

またコツコツと、楽しみながら。
身体の声を聞きつつ、山に戻る頻度を少しずつ上げていきたいところです。

投稿 1.5か月ぶりのトレラン、その結果はいかに は UltraTrailへの道 に最初に表示されました。

しっかり距離を踏むトレーニングというより、フライトの長旅後に旅先で身体をほぐすための、軽めのランです。

9月中旬でも驚くほど涼しい気候

走ったのは9月中旬でした。
日本ではまだ猛暑日が続いていた時期ですが、サンフランシスコは体感で10度近く気温が低く、とても快適でした。

曇っていたのもありますが、長袖一枚でちょうどよく、汗はかいても蒸れません。
呼吸も楽で、「この気温ならいくらでも走れそうだな」と自然に感じました。

公園のスケールが圧倒的です

ゴールデンゲートパークは、とにかく広大です。
感覚的には代々木公園の数倍はあり、端から端まで走るだけでも十分なランになります。

舗装路が中心で走りやすく、
木々に囲まれた小径や池、芝生が次々と現れ、
「公園」というよりも、都市の中にある巨大な自然フィールドという印象を受けました。

ランとバイクが完全に日常の風景

印象的だったのは、走っている人や自転車に乗っている人の多さです。

・軽くジョグをしている人
・本気モードで走っているランナー
・ロードバイクで流している人

それぞれが無理なく同じ空間を共有しており、
走ることや動くことが、生活の一部として溶け込んでいるように感じました。

トレラン目線で見たゴールデンゲートパーク

標高差はほとんどなく、山というわけではありません。
ただ、トレランをやっている身からすると、非常に心地よい場所です。

路面は足に優しく、視界の開閉が適度に切り替わります。
回復ジョグや旅ランには、理想的な環境だと思いました。

まとめ

サンフランシスコは、
「走るついでに観光する街」というよりも、
走ることが自然に滞在の一部になる街だと感じました。

ゴールデンゲートパークでの短いジョグは、
距離以上に強く印象に残っています。

次に訪れる機会があれば、
もう少し時間を取って、この公園をじっくり走ってみたいと思います。

投稿 San FranciscoのGolden Gate Parkでのジョグ は UltraTrailへの道 に最初に表示されました。

ただ、私はラン以外のトレーニング（クロストレーニング）もかなり重視しています。
その中心にあるのがスイムです。

私がスイムを取り入れている理由

スイムを行う目的は大きく分けて二つあります。

一つ目はリカバリーです。
水中では脚への衝撃がほぼゼロになり、関節や筋肉を休ませながら心肺に刺激を入れることができます。
トレイルランニングはどうしても脚へのダメージが蓄積しやすいため、「動かさずに回復させる」選択肢を持っておくことは非常に有効だと感じています。

二つ目は呼吸です。
長時間レースでは脚より先に、呼吸が浅くなったり、換気が追いつかなくなったりして全体が破綻するケースも少なくありません。
スイムは常に呼吸を意識させられる運動であり、自然と呼吸筋にも負荷がかかります。

とりあえず、5分間ずっと泳いでみてほしい

ここで、ひとつ提案があります。

とりあえず、5分間、止まらずに泳いでみてください。

スイムに慣れていない人の場合、かなりの確率で途中で苦しくなります。
「泳げない」というより、余計な力みが入っていることが原因である場合がほとんどです。心肺機能や筋肉量が少ないことが原因ではありません。

肩、首、背中、脚。
どこかに無駄な力が入り、呼吸も浅くなり、結果として長く続かなくなります。

そしてこれは、ランニングにもかなり共通していると感じています。

スイムで5分泳げない人は、ランでも力んでいる可能性が高い

スイムで5分間泳げない場合、
ランニングでも同じように「力みながら走っている」可能性が高いのではないか、というのが私の考えです。

呼吸が浅い
肩が上がる
動きが硬い

これらはスイムでもランでも共通するサインです。

スイムはごまかしが効きません。
力めばすぐに苦しくなりますし、リラックスできなければ前に進みません。

だからこそ、スイムは自分の「無駄な力み」を可視化してくれる、とても良いツールだと思っています。

リカバリーはジョグか、それとも休ませるか

よく「リカバリージョグで回復させる」という考え方を耳にします。
もちろん、それが合う人もいると思います。

ただ、私は脚を回復させるためには、できるだけ脚を使わないというスタンスです。
リカバリー目的であっても、走れば脚は確実に消耗します。

そのため、回復期にはスイムや完全休養を選ぶことが多いです。

月200kmでも100マイルは完走できている

私の月間走行距離は、おおよそ200km前後です。2025年は年間走行距離は2400kmに届きませんでした。
決して多い方ではありません。

それでも、100マイルレースは制限時間ギリギリながら完走できています。
もちろん毎回楽ではありませんし、反省点も多々あります。

一方で、月300km以上走っていても完走できないケースがあるのも事実です。

その違いは、単純な走行距離だけでは説明できないと感じています。

足りないのは距離ではなく、別のファクターかもしれない

走行距離が足りないのではなく、
別のファクターが足りていない可能性もあるのではないでしょうか。

・回復の質
・呼吸の使い方
・力みの少なさ
・長時間動き続けるための余裕

これらは、走るだけでは鍛えにくい要素です。

かくいう私自身も、まだまだ発展途上です。
だからこそ、スイムを含めたクロストレーニングを取り入れながら、試行錯誤を続けています。

トル・デ・ジアン＋αに向けて

今後はトル・デ・ジアン、そしてその先を見据えながら、
無理に距離を増やすのではなく、楽しみながら壊れにくい体を作っていきたいと考えています。

クロストレーニングは逃げではなく、
長く走り続けるための現実的な選択肢だと思っています。

また気づいたことがあれば、このブログに書いていく予定です。

投稿 クロストレーニングという考え方― 走らないことで、100マイルを走る ― は UltraTrailへの道 に最初に表示されました。

このラーメンを食べたのは、UTMB2024前のトレーニング期間中でした。
場所は丹沢。大倉（バス停）から三ノ塔を往復するルートを、3往復するという、今思えばなかなか強度の高い練習です。

この大倉⇔三ノ塔の往復は、1本で獲得標高がほぼ1,000mあります。
3往復すると累積で約3,000mD+。UTMBを意識した登り耐性づくりとしては、かなり良い練習だったと思います。

↓三の塔（標高1,205メートル）

当時の自分は、1往復あたりだいたい2時間半ほど。
3往復でトータル8時間弱というペースでした。精神的にも脚的にも、しっかり削られる内容です。

練習後は、そのまま秦野の湯花楽に走っていき、サウナで汗と疲労を流しました。
そして帰り道に入ったのが、この「なんつッ亭」本店でした。

正直に言えば、理想的な回復食かと聞かれると微妙です。
脂も塩分も多めですし、ウルトラ向けの栄養設計とは言えません。

ただ、三ノ塔を3往復した後の身体には、この“分かりやすく重たい一杯”が、妙にしっくり来たのも事実です。
周囲に選択肢が多いエリアでもありませんし、「今はこれでいい」と思わせてくれる説得力がありました。

店内はひっきりなしにお客さんが入ってきており、このあたりではかなりの人気店なのだと思います。
あとから調べてみると、なんつッ亭は「せい家」に買収されているとのことでした。

だから何だ、という話ではありますが、せい家は自宅の近くにもあるので、勝手に親近感が湧いたのを覚えています。

2024年に無事UTMBを完走してからは、しばらく丹沢には行っていません。
ただ、トル・デ・ジアンを見据えるなら、また戻ってきたい場所でもあります。

大倉から三ノ塔を何往復もする、あの単調で逃げ場のない登り。
あの練習が、確実に自分を作っていた時期がありました。

ラーメン一杯の写真から、そんなことを思い出したのでした。

投稿 丹沢3,000mD+のあとに一杯 ─「なんつッ亭」は回復食だったのか？ は UltraTrailへの道 に最初に表示されました。